Skaner AC STAG - SXC 1011

SXC 1011 jest prostym w obsłudze urządzeniem warsztatowym do komunikacji z pokładowymi systemami diagnostycznymi zgodnymi ze standardem OBDII/EOBD, który umożliwia odczytanie, zdiagnozowanie oraz wykasowanie kodów błędów zarejestrowanych przez ECU pojazdu, a także podgląd bieżących parametrów pracy.

Skaner jest rekomendowany dla firm montujących samochodowe instalacje gazowe oraz zakładów mechaniki i elektromechaniki samochodowej, poszukujących dobrego i niedrogiego urządzenia diagnostycznego.

Urządzenie jest szczególnie przydatne podczas montażu i regulacji instalacji gazowej. Przed jej zamontowaniem, samochód powinien być dobrze sprawdzony pod kątem poprawności pracy silnika na benzynie. Montażyści często o tym zapominają, co później przy usterkach związanych z zasilaniem benzyną, przekłada się na wadliwe działanie świeżo zamontowanej instalacji w pojeździe. Tester SXC bardzo nam ułatwia sprawę. Stwierdzenie prawidłowej pracy auta na benzynie zajmuje dosłownie chwilę - przez podłączenie się do gniazda diagnostycznego mamy możliwość podglądu korekcji na benzynie oraz odczytanie i zdiagnozowanie zarejestrowanych kodów błędów. Podczas montażu STAG-300 premium niektóre warsztaty mają problem z podłączeniem STAG-OBD Adapter. Trudnością jest zlokalizować odpowiednie piny w gnieździe diagnostycznym pod które należy go podłączyć. SXC lokalizuje oraz w czytelnej graficznej postaci przedstawia miejsce podłączenia adaptera, natomiast kiedy przychodzi do ustawiania instalacji gazowej, tester umożliwia podgląd korekcji w trakcie jazdy na gazie, dzięki temu jesteśmy w stanie na podstawie tych odczytów (porównując je z korekcjami na benzynie) precyzyjniej wyregulować instalacje gazową.

Funkcje urządzenia:

• współpraca ze wszystkimi dostępnymi protokołami komunikacyjnymi OBDII/EOBD (KWP2000, ISO (K-line), CAN, VPW, PWM),

• duży i czytelny wyświetlacz,

• ułatwia montaż STAG-300 premium poprzez graficzne wskazanie miejsca podłączenia STAG-OBD Adapter,

• podgląd dynamicznych wartości parametrów zarejestrowanych przez ECU pojazdu tj.:
- korekcje krótko- i długo- terminowe STFT, LTFT
- obroty silnika RPM
- aktualna prędkość pojazdu Vs
- kąt wyprzedzenia zapłonu TAdv
- temperatura powietrza dolotowego InAirTemp
- masa przepływającego powietrza MAF,

• odczytywanie, diagnozowanie oraz usuwanie kodów błędów zarejestrowanych przez ECU pojazdu,

• odczytywanie numeru identyfikacyjnego VIN,

• możliwość darmowej aktualizacji oprogramowania przez Internet oraz dodawanie nowych języków,

• nie wymaga baterii, ponieważ jest zasilany z gniazda diagnostycznego w pojeździe,

• natychmiastowa obsługa plug and play.