Centrala - sterownik EG 32.4 Avance ECU UNI

Centrala - sterownik EG 32.4 Avance ECU UNI to innowacyjne urządzenie, które zostało stworzone z myślą o samochodach zasilanych gazem LPG. Produkt ten pochodzi od renomowanego producenta EUROPEGAS, co gwarantuje jego wysoką jakość oraz niezawodność. Kod produktu u producenta to EU30400000001A10001, a numer homologacji to E8 67R01 4709.

Sterownik EG 32.4 Avance ECU UNI to nowoczesne urządzenie, które zostało stworzone w oparciu o nową, ulepszoną platformę sprzętową. Dzięki temu wszystkie polecenia są obsługiwane bez opóźnień buforowych, a czasy przetwarzania są mierzone w setnych częściach sekundy. Zmniejszenie rozmiaru ECU umożliwia zmieszczenie go w małej obudowie z pojedynczym 32-pinowym złączem automotive typu Molex.

Sterownik EG 32.4 Avance ECU UNI posiada wiele funkcji, które ułatwiają diagnostykę pracy systemu. Konfiguracja umożliwia podłączenie do sterownika jednej sondy LAMBDA oraz nawiązanie komunikacji z OBD pojazdu. Dzięki temu można szybko i łatwo sprawdzić, czy system działa poprawnie. Ponadto, sterownik posiada funkcję dotrysku benzyny podczas pracy na gazie, co chroni silnik podczas jazdy pod dużym obciążeniem.

Centrala - sterownik EG 32.4 Avance ECU UNI jest przeznaczona do samochodów zasilanych gazem LPG. Produkt ten jest idealnym rozwiązaniem dla osób, które chcą zmniejszyć koszty eksploatacji swojego pojazdu. Dzięki zastosowaniu tego sterownika, można zaoszczędzić nawet do 50% kosztów paliwa w porównaniu z tradycyjnymi silnikami benzynowymi.

Sterownik EG 32.4 Avance ECU UNI jest kompatybilny z silnikami z wtryskiem pośrednim oraz z silnikami 4-cylindrowymi. Dzięki temu można go zastosować w wielu różnych modelach samochodów.

Dane Techniczne

• Automatyczne aktualizacje oprogramowania

• Przypomnienie o przeglądzie instalacji

• Obsługa połączenia Bluetooth oraz WiFi

• Active Diagram Mode – interaktywny

tryb kalibracji

• Automatyczne strojenie przy użyciu przycisku

przełącznika bez potrzeby odłączania PC

• Autoadaptacja mnożnika

• Asystent kalibracji

• Dźwiękowa sygnalizacja błędów pracy

• Ciągłe zbieranie mapy

• Brak konieczności podłączania przewodu

obrotów silnika

• Funkcja dotrysku benzyny

• Możliwość ustawienia blokady ECU po upływie

określonego czasu użytkowania

• Sterowanie wyłączaniem pompy paliwa

w funkcji czasu

• Test obciążenia (hamownia drogowa, pomiar

mocy oraz momentu obrotowego)

• Programowa zmiana kolejności wtryskiwaczy

• Oscyloskop sygnałów wtrysków benzyny oraz gazu

Obsługa systemu Start