STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW

STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW – samochodowy toroidalny wewnętrzny zbiornik do przechowywania gazu płynnego LPG produkcji firmy STAKO (model Ultra Slim T12, typ ZT-1765.00).

STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW – wysokiej jakości zbiornik toroidalny do przechowywania gazu płynnego LPG stosowanego jako paliwo do napędu pojazdów. Najczęściej montowany we wnękach kół zapasowych w przestrzeniach bagażowych samochodów.

STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW – zbiornik z wewnętrznym króćcem armaturowym, przystosowanym do współpracy z armaturą zespoloną w postaci wielozaworu.

STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW – zbiornik może współpracować tylko z homologowanymi wraz z nim wielozaworami.

Lista homologowanych wielozaworów znajduje się w ateście zbiornika, czasami nazywanego paszportem zbiornika czy też homologacją na zbiornik. Oprócz dopuszczonych do eksploatacji wraz ze zbiornikiem wielozaworów dokument ten zawiera także protokół z badania zbiornika oraz decyzję dopuszczającą go do eksploatacji wystawione przez Transportowy Dozór Techniczny (TDT).

STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW – zbiornik LPG jest dopuszczany do eksploatacji na okres 10 lat. Graniczną datę tego okresu (licząc od daty produkcji) wyznaczają dane z tabliczki znamionowej zbiornika (rok oraz miesiąc pierwotnego badania zbiornika u producenta jest wskazany na tabliczce).

STAKO zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/250/62 ZTW:

• średnica – 630 mm,
• wysokość – 250 mm,
• pojemność geometryczna – 62 l,
• kąt głowicy pod wielozawór – 30 stopni,
• wykonanie – klasa 1,
• ciśnienie próbne – 3,00 MPa,
• ciśnienie rozrywające – min. 6,75 MPa,
• wykonanie – wg Regulaminu EKG ONZ Nr 67 R-01.

W komplecie ze zbiornikiem są śruby mocujące zbiornik wraz z podkładkami i nakrętkami, tuleja wentylacyjna oraz dokument poświadczający wykonanie zbiornika zgodnie z normami Regulaminu 67 R-01 EKG ONZ oraz dopuszczający zbiornik do użytkowania w pojeździe na dziesięć lat od daty produkcji.