Wielozawór BRC Europa3 do zbiornika toroidalnego zewnętrznego 270/0°

Wielozawór BRC Europa3 do zbiornika toroidalnego zewnętrznego 270/0° – wielozawór  włoskiej marki BRC, firmy Westport Fuel Systems Italia, WFSI s.r.l do zbiornika toroidalnego zewnętrznego.

Wielozawór BRC Europa3 do zbiornika toroidalnego zewnętrznego 270/0° – wielozawór BRC Europa 3 do zbiornika toroidalnego zewnętrznego o wysokości 270 mm z zewnętrzną głowicą pod wielozawór pod kątem 0°. Znajduje zastosowanie w samochodowych instalacjach gazowych wszystkich generacji wykorzystujących fazę lotną LPG.

Wielozawór zawiera szereg urządzeń i zaworów, dzięki czemu zapewnia pełne bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie wszystkich zbiorników LPG stosowanych w samochodowych instalacjach gazowch.

W skład każdego wielozaworu wchodzą:

• zawór 80% – odcina dopływ LPG przy tankowaniu, po osiągnięciu 80% objętości geometrycznej zbiornika,

• zawór nadmiernego wypływu – uruchamia się przy zbyt szybkim, przekraczającym zapotrzebowanie silnika na paliwo, wypływie LPG ze zbiornika (np. wskutek rozszczelnienia wysokociśnieniowej części instalacji, w której LPG znajduje się w fazie ciekłej),

• zawór bezpieczeństwa – zabezpiecza zbiornik przed nadmiernym wzrostem ciśnienia (ponad 2,7 MPa),

• zawór ogniowy (topikowy) – otwiera się (przez stopienie) po osiągnięciu przez płaszcz zbiornika temperatury 110^oC,

• wskaźnik poziomu – wskazuje poziom gazu (pozwala na ocenę ilości LPG w zbiorniku),

• elektromagnetyczny zawór roboczy – otwiera się w czasie uruchamiania silnika i zamyka w sytuacji kiedy silnik przestaje pracować,

• ręczny zawór roboczy – jest używany najczęściej w czasie serwisowania instalacji gazowej, odcina on dopływ LPG ze zbiornika do komory silnikowej (reduktora parownika),

• zawór zwrotny – umożliwia przepływ LPG tylko w stronę zbiornika (przy tankowaniu).

Wielozawór BRC Europa3 do zbiornika toroidalnego zewnętrznego 270/0°:

• do zbiorników – toroidalnych zewnętrznych o wysokości 270 mm,
• mocowanie – 6 śrub M5,
• kąt głowicy pod wielozawór – 0 stopni,
• średnica gniazda przewodu zasilającego (tankującego) – 8 mm,
• gwint gniazda przewodu zasilającego (tankującego) – zewnętrzny calowy G1/8”,
• średnica gniazda przewodu wyjściowego (do komory silnika) – 6 mm,
• gwint gniazda przewodu wyjściowego (do komory silnika) – wewnętrzny M10x1,
• numer homologacji – E13-67R-010004.