Wielozawór do zbiornika cylindrycznego (walcowego) 200/90 pionowy (bez wlewu)

Wielozawór do zbiornika cylindrycznego (walcowego) 200/90 pionowy (bez wlewu) – wielozawór do zbiornika cylindrycznego, walcowego w wersji Standard model AT02 włoskiej firmy Tomasetto Achille S.p.a..

Wielozawór do zbiornika cylindrycznego (walcowego) 200/90 pionowy (bez wlewu) – zawór wielofunkcyjny, osprzęt zespolony samochodowego walcowego zbiornika gazowego (LPG) o średnicy 200 mm, montowanego w przestrzeni bagażowej pojazdu.

Wielozawór do zbiornika cylindrycznego (walcowego) 200/90 pionowy (bez wlewu) – zawiera szereg urządzeń i zaworów, dzięki czemu zapewnia pełne bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie wszystkich zbiorników LPG stosowanych w samochodowych instalacjach gazowch.

W skład każdego wielozaworu wchodzą:

• zawór 80% – odcina dopływ LPG przy tankowaniu, po osiągnięciu 80% objętości geometrycznej zbiornika,

• zawór nadmiernego wypływu – uruchamia się przy zbyt szybkim, przekraczającym zapotrzebowanie silnika na paliwo, wypływie LPG ze zbiornika (np. wskutek rozszczelnienia wysokociśnieniowej części instalacji, w której LPG znajduje się w fazie ciekłej),

• zawór bezpieczeństwa – zabezpiecza zbiornik przed nadmiernym wzrostem ciśnienia (ponad 2,7 MPa),

• zawór ogniowy (topikowy) – otwiera się (przez stopienie) po osiągnięciu przez płaszcz zbiornika temperatury 110^oC,

• wskaźnik poziomu – wskazuje poziom gazu (pozwala na ocenę ilości LPG w zbiorniku),

• elektromagnetyczny zawór roboczy – otwiera się w czasie uruchamiania silnika i zamyka w sytuacji kiedy silnik przestaje pracować,

• ręczny zawór roboczy – jest używany najczęściej w czasie serwisowania instalacji gazowej, odcina on dopływ LPG ze zbiornika do komory silnikowej (reduktora parownika),

• zawór zwrotny – umożliwia przepływ LPG tylko w stronę zbiornika (przy tankowaniu).

Wielozawór do zbiornika cylindrycznego (walcowego) 200/90 pionowy (bez wlewu):

• średnica zbiornika – 200 mm,
• mocowanie wielozaworu – 6 śrub M5,
• kąt ustawienia króća armaturowego (głowicy pod wielozawór) – 90ᵒ (pionowo do góry),
• średnica gniazda przewodu zasilającego (tankującego) – 8 mm,
• gwint gniazda przewodu zasilającego (tankującego) – zewnętrzny calowy G1/8”,
• średnica gniazda przewodu wyjściowego (do komory silnika) – 6 mm,
• gwint gniazda przewodu wyjściowego (do komory silnika) – wewnętrzny M10x1,
• numer homologacji – E8-67R-013018.

W komplecie z okablowaniem, oraz woreczkiem montażowym w którym znajdują się:

• śruby mocowania wielozaworu – 6 sztuk,
• baryłka do przewodu zasilającego o średnicy 8 mm – 1 sztuka,
• nakrętka dociskowa z gwintem G1/8” do baryłki o średnicy 8 mm – 1 sztuka,
• baryłka do przewodu wyjściowego o średnicy 6 mm – 1 sztuka,
• nakrętka dociskowa z gwintem M10x1 do baryłki o średnicy 6 mm – 1 sztuka.

Uwaga:
Kompletacja nie obejmuje wlewu gazu, oraz obudowy wielozaworu.